septiembre 28, 2021
Estrategias para calmar el tráfico: Speed Bumps vs. Speed Humps

Estrategias para calmar el tráfico: Speed Bumps vs. Speed Humps

Dondequiera que las personas y los coches estén cerca, la seguridad del tráfico es una gran preocupación. Cerca de los parques infantiles y escuelas, en los aparcamientos y en las zonas de uso múltiple, la conducción agresiva es un riesgo para la seguridad de los peatones. La reducción de la velocidad es una forma de proteger a las personas en estas zonas. Las velocidades de tráfico más bajas reducen tanto la probabilidad de un accidente como la posibilidad de una fatalidad en caso de que ocurra.

Tanto los badenes como los badenes son útiles para fomentar la conducción segura en las zonas peatonales

Aunque las zonas de velocidad suelen establecerse para fomentar la seguridad en la conducción, los límites fijados pueden pasarse por alto o ignorarse, por lo que la pacificación del tráfico en estas zonas suele incorporar el diseño físico de la calzada o del entorno.

Speed Bumps y el Speed Humps son obstáculos verticales que se utilizan en la gestión del tráfico, es decir, badenes literales en la carretera que sacuden a los ocupantes de un vehículo que se mueve demasiado rápido por encima de ellos. Son los elementos estructurales más utilizados para calmar el tráfico. Pueden estar hechos de asfalto, hormigón, plástico, caucho o metal. Aunque estas medidas están relacionadas y tienen muchos de los mismos beneficios, no son soluciones intercambiables: son apropiadas en diferentes aplicaciones.

JARRAS DE VELOCIDAD

Los badenes, a veces llamados jorobas u ondulaciones, se utilizan en zonas de velocidad de 10-15 mph. A menudo se ven en las calles locales o en las vías de conexión donde el tráfico debe fluir sin problemas pero la velocidad excesiva pone en peligro a los peatones. Las zonas de recreo y escolares suelen utilizarlos en la gestión del tráfico.

Un badén de velocidad crea una suave sensación de balanceo en un coche que pasa por encima del límite de velocidad fijado. Si un coche circula a una velocidad insegura, el badén sacudirá el vehículo y su contenido, causando molestias a los ocupantes y la interrupción de la carga. Estos obstáculos suelen sobrepasar el carril en el que están colocados. De esta manera, se alienta a los vehículos a pasar por encima de ellos con las dos ruedas, reduciendo la probabilidad de que lleguen a tocar fondo.

Los badenes vienen en una variedad de perfiles y longitudes de viaje

Estos factores influyen en la experiencia de la incomodidad creada en el vehículo que va a exceso de velocidad. La longitud del viaje varía entre 3 y 20 pies. Cualquier longitud de viaje más larga que el vehículo crea sólo un movimiento hacia arriba y hacia abajo, mientras que una longitud de viaje más corta que el vehículo crea dos movimientos de balanceo a medida que cada conjunto de ruedas pasa por encima. Los badenes se colocan en serie, manteniendo la reducción de la velocidad a través de un corredor largo.

Estas desviaciones verticales no son una buena opción para las carreteras arteriales, las rutas de emergencia, o en cualquier calle donde sea fácil para un coche evadir la joroba conduciendo sobre un arcén. Debido a esto, normalmente se instalan en entornos urbanos locales de uno o dos carriles donde hay bordillos y alcantarillas cerradas. Si los badenes se instalan en zonas donde hay un arcén, a menudo están hermanados con bolardos u otras medidas obstructivas para evitar que los coches se salgan de la calzada.

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